Novi Actros izabran za najbolji kamion godine

Prema glasovima specijalizovanih novinara iz 24 evropske zemlje, Mercedes-Benz Actros ponio je laskavu titulu kamiona godine "Truck of the Year 2020".

 

Priča o uspjehu ovog kamiona započela je 1997. godine kada je prvi Actros predstavljen, a naredna generacija vozila je takođe osvojila nagradu. S ukupno devet pobjeda, Mercedes-Benz je sada najuspješniji brend u borbi za ovo prestižno priznanje.

Osnova glasanja žirija Međunarodnog kamiona godine (ITotI) je inovativni tehnološki razvoj.

Uve Bake, šef razvoja u odjeljnju Mercedes-Benz teretnih vozila, primio je nagradu tokom medijskog dana na Međunarodnom sajmu komercijalnih vozila u Lionu.

U skladu sa pravilima žirija, titula se svake godine dodjeljuje kamionu koji daje najveći doprinos inovacijama u drumskom prevozu koje su povoljne za ekonomiju, emisiju, bezbjednost, upravljivost i udobnost vozila.

Model Mercedes-Benz teretnih vozila ima najviše bodova po svojoj unutrašnjoj vrijednosti, većina inovacija je razvijena sa preciznim ciljem da omoguće opipljiv napredak vozaču, kupcima i društvu u cjelini.

Novi Mercedes-Benz Actros pruža prave odgovore na teme poput bezbjednosti, efikasnosti i udobnosti. To čini sa mnoštvom novih funkcija, uključujući, multimedijalni kokpit, MirrorCam umjesto spoljnih retrovizora, djelimično automatizovanu vožnju sa Active Drive Assist ili dodatnim naprednim bezbjednosnim sistemima poput pete generacije Active Brake Assist i dodatno unaprijeđenim Sideguardom Assista.

Štaviše, novinari udruženja Međunarodnog kamiona godine imali su brojne pohvale za produženu funkcionalnost sistema naprednog adaptivnog tempomata Predictive Powertrain Control (PPC) koji se sada može koristiti na rutama na lokalnim putevima. Jednako je pohvaljen i potpuno digitalni multimedijalni kokpit koji je zamijenio klasični instrument instrument u novom Actrosu.

Predsjednik međunarodnog žirija Đanenriko Grifini sumirao je glasove žirija.

"Uvođenjem novog Actrosa, Mercedes-Benz je na naše puteve uveo veoma moderan kamion, koji pokazuje put ka automatskoj vožnji u budućnosti", rekao je Grifini.

"Veoma smo zadovoljni i ponosni što je žiri Kamiona godine prepoznao naše napore proteklih godina i mjeseci ovom priznanjem. Hvala vam u ime kompanije i celog tima. To će nas zaista podstaći da nastavimo davati sve od sebe i ispunjavajući najviše razvojne standarde za naše kamione, posebno kada je reč o budućim temama elektromobilnosti, automatizovane vožnje i digitalizacije u našem sektoru", izjavio je Bake.

(Klix.ba)

Mercedes-AMG dodaje novitete svom coupe asortimanu

Ranije ove godine, na ženevskom sajmu automobila, Mercedes je otkrio svoj GT Coupe sa četvoro vrata, kao samostalni automobil koji kombinuje komfor i praktičnost luksuznog sedana, sa karakteristikama AMG GT sportskih modela…

Njemački brend sada je proširio ovaj asortiman, dodajući mu novi ulazni model.

Nazvan GT 43, ovaj model je smješten ispod GT 53, GT 63 i vrhunskog GT 63 S modela. GT 43 u sebi pakuje slični trolitarski motor sa šest cilindara u ravni i turbopunjenjem koji možemo vidjeti u GT 53 modelu, ali je on tjuniran da proizvodi manje snage. GT 43 dobija 367 konjskih snaga, što je za 68 konjskih snaga manje u odnosu na GT 53.

Novi GT 43 takođe dobija isti blagi hibridni sistem koji posjeduje i GT 53, koji Mercedes naziva EQ Boost. Sistem dodaje 21 konjsku snagu situacijama pod velikim opterećenjem, dok istovremeno igra ulogu startnog motora i može povratiti svoju energiju pod kočenjem.

On takođe koristi isti AMG devetostepeni automatic prenos sa konverterom obrtnog momenta, koji šalje snagu na sva četiri točka. Kako kažu iz Mercedes brenda, AMG GT 43 od nula do sto kilometara na čas iz mesta ubrzava za 4.9 sekundi, prije nego što dosegne maksimalnu brzinu od 270 kilometara na čas.

Na evropskom kontinentu, AMG GT 43 ima početnu cenu od 111.375 dolara, što je za oko 16.000 dolara manje u odnosnu na GT 53 model.

(NN/luxlife.rs)

Trebinjac za otmjenim mercedesom tragao sve do Amerike

TREBINJE - Trebinjac Dušan Prcović posjeduje najotmjeniji oldtajmer u istočnoj Hercegovini - mercedes klasik 560 V8 kabriolet, proizveden 1986. godine za američko tržište.

 

Mercedesi iz klase 560 SL su i prodavani samo na američkom tržištu, ali i u Kanadi, Australiji i Japanu, kako bi se iznašla kompenzacija zbog njihovih strožih zakona o emisijama gasova na ovim tržištima.

Prcović je, kaže, tražio baš ovaj model, a u potragu je, osim interneta, uključio i prijatelje, što se pokazalo boljom varijantom.

"Uporno sam tražio ovaj model 560 SL V8 upravo zato što je kod nas rijedak i prodavao se uglavnom na američkom tržištu, ali ne i na evropskom, gdje je i tada kada je proizveden bio vrlo rijedak, sa drugačijim i jačim motorom, za razliku od evropskih modela od 450 do 500, tako da me je ovaj američki model uvijek fascinirao svojim karakteristikama", kaže Prcović za "Nezavisne".

Zbog toga je svoje prijatelje u Americi i Kanadi, koji i sami rade s automobilima, angažovao da dođu do ovog modela i nakon potrage i svih poslova u vezi s papirologojom trud mu se konačno isplatio - došao je do svog mercedesa.

"Velika je procedura bila uvesti ga, trebaš dobiti dozvole od resornog ministarstva i potrošiti dosta vremena, ali me ništa nije spriječilo, ni čekanje, ni papirologija, jer kad nešto istinski voliš - ne može te ništa spriječiti da dođeš do toga", priča Prcović.

Njegov je mercedes, kaže, u odličnom stanju, pokreće ga benzinski motor, a dosad je prešao 172.000 kilometara.

Svi dijelovi na Prcovićevom mercedesu su originalni, oni koji su proizvedeni u fabrici prije više od trideset godina, ali i svaki drugi detalj, jer kada ga je kupio tražio je, kaže, baš takav, sve kao iz 1986. godine.

Dodaje da ni za održavanje nije previše zahtjevan, samo mijenjanje ulja, filtera i slično redovno servisiranje, što vlasniku uopšte ne pada teško, jer jednostavno voli svoj auto i stalo mu je da funkcioniše kao nov.

Mercedes je i danas vrlo luksuzan, sa sjedištima presvučenim kožom i kožnim tapacirungom, kao i krovom koji se podiže, što Prcović, kako kaže uz osmijeh, ove godine još nije mogao uraditi, ali se uskoro nada ljepšem vremenu, koje će doprinijeti da i njegov kabrio bude još ljepši, da otkrije luksuzni enterijer i komfor koji samo u "Mercedesu" znaju napraviti.

Prcović kao pasionirni ljubitelj automobila, ali i motocikala, kaže da vlasnici oldtajmera u Republici Srpskoj ili u samom Trebinju, gdje ima nekoliko vlasnika različitih vrsta oldtajmera, treba da osnuju svoje udruženje, preko kojeg bi se družili, razmjenjivali iskustva i znanja sa drugim vlasnicima starih četvorotočkaša. Dok se to ne desi, on redovno svojim mercedesom odlazi u Ljubuški, u zapadnu Hercegovinu, gdje uveliko djeluje jedan ovakav klub.

Izvor:Nezavisne

Izv

Mercedes povlači još 774.000 vozila zbog dizel skandala

Zahvaljujući ovom opozivu, nemački proizvođač će izbeći plaćanje kazni u visini od oko 3,7 milijardi evra.
Direktor Mercedesa, Diter Ceče, naložio je nakon sastanka sa nemačkim ministrom saobraćaja, Andreasom Šojerom, da sa evropskog tržišta bude povučeno još oko 774.000 dizel automobila.

Opozivom su obuhvaćeni modeli Mercedes C klase i Mercedes GLC, koji će se tako pridružiti van vozilima Vito sa dizel motorim, koji su ranije povučeni.

Nemački auto-gigant nalazi se na žestokom udaru zbog varanja prilikom testova emisije štetnih gasova u dizel motorima. Najnovija saznanja pokazuju da je Mercedes u svojim motorima koristio najmanje pet različitih uređaja za manipulisanje rezultatima testova.

Izvori iz Nemačke federalne uprave saobraćaja (KBA) navode da dizel motori nemačkog proizvođača emituju viši stepen štetnih gasova od onoga što dozvoljavaju propisi, a izduvni sistemi tih automobila pokazuju manipulaciju pomoću softvera za kontrolu.

Mercedes će na vanrednom servisu tokom novog opoziva vozila izvršiti izmene u softveru za kontrolu rada motora i izduvnog sistema, dok intervencije na "hardveru" nisu planirane. 

Iako vest o novom povlačenju automobila sa dizel motorima narušava imidž Mercedesa, proizvođaču će ovaj potez doneti olakšanje jer će tako izbeći potencijalne kazne koje bi mogle da iznose čak 3,7 milijardi evra. Sa druge strane, procenjuje se da će opoziv i intervencija na 774.000 vozila koštati Mercedes nekih 100-ak miliona evra. 

Automobili sa spornim dizel motorima prodavali su se samo u Evropi, a Mercedes je paralelno sa opozivom uložio žalbu protiv odluke KBA jer smatra da nije uradio ništa nelegalno.

Izvor: B92

Izdvajamo

Kontakt Info

  • Zadovoljstvo nam je odgovoriti na vaš upit kako bismo ostvarili saradnju. Za sada smo dostupni u BiH i Srbiji.
  • + 387 65 643 603 (Doboj, BiH)
  • Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Top