Poljak 192 puta pao na vozačkom ispitu, uvijek na testovima

VARŠAVA - Jedan Poljak, u svom gradu Pjotrkov Tribunalski i šire, postao je poznat po broju neuspjelih pokušaja da položi ispit za sticanje vozačke dozvole.

Ovaj 50-godišnjak prošle nedelje pao je 192 put na vozačkom ispitu.

Prema pisanju njemačkog „Bild", on je svaki put pao već na ispitu iz teorije, i do sada još nijednom nije došao do praktičnog djela vozačkog ispita.

List ukazuje da je ispit iz teorije vožnje u Poljskoj teži nego u drugiim evropskim zemljama i na njemu prvog puta pada polovina kandidata. (avaz)

Koliko "konja" motor izgubi za 20 godina vožnje?

Sasvim je logično da motor automobila sa godinama gubi snagu. Na to utiče mnogo faktora, od načina vožnje i pređene kilometraže, uslova u kojima je autombil vožen, zamora materijala, pa do (ne)redovnog (ne)održavanja.

 

Kada se sve to uzme u obzir, pitanje koliko "konja" motor može da izgubi poslije dužeg perioda eksploatacije se samo po sebi nameće.

Ovom interesantnom temom bavio se YouTube kanal Car Throttle, koji je to odlučio da provjeri na primeru kultnog "uličnog trkača" iz devedesetih. Preko 20 godina star BMW-a M3 (model E36) podvrgnut je testu kako bi se uporedila njegova nekadašnja deklarisana snaga, u trenutku kada je sišao sa proizvodnih traka minhenske fabrike, i dvije decenije kasnije.

Testirana "trojka" je veoma dobro očuvana i redovno održavana. Test je izveden mjerenjem "na valjcima", poslije čega je auto izvezen na ulicu kako bi se mjerenja provjerila u praksi.

Mjeranja su pokazala da je njegov motor od 3,2 litra, koji je kao nov na točkove isporučivao 316 "konja", i pored toga što je dobro održavan, "kalirao" za više od 10 odsto, pa je njegova snaga u trenutku mjerenja iznosila "samo" 279KS.

Test vožnja, koja je usljedila nakon mjerenja, pokazala je da automobil takođe ima i nešto slabije ubrzanje nego kada je bio "u cvijetu mladosti" kada je iz mjesta do "stotke" ubrzavao za 5,5 sekundi. Za to mu je 20-ak godina kasnije bilo potrebno 5,96 sekundi.

Gubitak snage može imati više uzroka, među kojima su paljenje, dovod vazduha i goriva u motor, kompresija, sagorijevanje, pa nam ovaj primjer pokazuje da godine čine svoje i da motori nisu imuni na gubitak snage i pored redovno i temeljnog održavanja.

izvor: Nezavisne novine

Pet načina da postanete bolji vozač

Većina od nas smatra da nam je vještina upravljanja vozilom na zavidnom nivou. Rijetko kad nam ponos dopušta da priznamo kako je neko bolji od nas.

 

Uvijek se dodaje 20 km/h viška, a rasprava među "mužjacima" o tome ko je koliko vješt za volanom doslovno može da traje satima. Ali, da bi stvarno postali bolji, a to u suštini znači sigurniji, pouzdaniji i kvalitetniji vozač dobro bi bilo držati se ovih savjeta.

1. Nikad se ne uzdaj u druge vozače

Čak i kada je na semaforu zeleno svijetlo dobro je provjeriti ko nailazi sa bočnih strana.

Možda je za volanom tog vozila bahat, pijan ili jednostavno lud vozač, koji nema namjeru da stane na crveno. Ovo pravilo pogotovo vrijedi na raskrsnicama bez saobraćajne signalizacije, jer pojedini uopšte ne doživljavaju znak Stop ili Trougao te oduzimaju prednost kao da su sami na putu.

2. Drži dovoljan razmak od vozila ispred

Iako se saobraćaj najčešće može dobro predviđati, poneki vozači skloni su nepredvidivim i ishitrenim reakcijama pa je uvijek pametno ostaviti si dovoljno prostora za reakciju.

Pogoršanjem vremenskih uslova razmak u poređenju s vozilom ispred mora rasti u skladu s okolnostima, jer se prijanjanje guma na podlogu smanjuje, a samim tim i produžava zaustavni put.

3. Vježbaj u kontrolisanim uslovima

S prvim pahuljama snijega dobra je odluka uputiti se na neki prostran, a slabo prometan parking na kojem se može namjerno izazivati gubitak kontrole nad automobilom kako bi se izvježbale reakcije.

Sve što uđe u rutinu zlata vrijedi. Osjećaj povratka kontrole nad automobilom ispuniće vas osjećajem zadovoljstva, a u situaciji koja je kritična samo rutinska i hladnokrvna reakcija može biti ispravna, a svaka panična je kontraproduktivna.

4. Dobro otvori oči

Dobar vozač u svakom trenutku mora biti scjestan cijele svoje okoline.

Nije bitno ono šta se događa 10 ili 20 metara ispred automobila, nego sve ono što se nalazi u daleko ispred, i u svim smjerovima oko automobila. Jedino se takvim pristupom mogu na vrijeme predvidjeti sve moguće situacije poput zaigrane djece, pješaka, biciklista…

5. Uvijek sjedaj za volan odmoran

Umor je jedan od najvećih neprijatelja svakog vozača.

Stručnjaci upozoravaju kako je vozač koji je spavao manje pet sati gotovo 30 odsto sporiji u reakcijama od vozača koji je spavao 8 sati, odnosno nivo koncentracije jednaka je vozaču koji ima koncentraciju alkohola u krvi od 0,8 promila.

(Autopress.hr)

Ko više koristi mobilni tokom vožnje, muškarci ili žene?

​Muškarci i žene su gotovo podjednaki kada je konzumiranje hrane ili pića za upravljačem u pitanju, 58 % vozača i isto toliko vozačica priznalo je da ponekad jedu i piju dok voze automobil, a kakva je situacija s korišćenjem mobilnog.

 

Ko više krši saobraćajne propise, odnosno ko više koristi mobilni za upravljačem automobila, žene ili muškarci? Tim pitanjem se bavila kompanija 'Smith’s Lawyers', koja pruža cijeli niz usluga vozačima, od pravnih savjeta, osiguranja automobila…

Istraživanje je sprovedeno u SAD-u na 2.214 žena i muškaraca starosti od 18 do 65 godina.

Čak 70 % ispitanika je priznalo kršenje saobraćajnih propisa, a muškarci su definitivno skloniji takvom ponašanju od žena. Muškarci koriste mobilni u vožnji više od žena – razlika je 22 %.

Izdvajamo

Kontakt Info

  • Zadovoljstvo nam je odgovoriti na vaš upit kako bismo ostvarili saradnju. Za sada smo dostupni u BiH i Srbiji.
  • + 387 65 643 603 (Doboj, BiH)
  • Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Top