Italijanski gradić prodaje kuće za jedan evro
RIM - Vijeće italijanskog gradića San Pjero Pati donjelo je odluku da će stare, napuštene kuće prodavati po cijeni od jedan evro s ciljem da ožive ovo mjesto smješteno u brdovitom predjelu Sicilije.
Zbog migracija i starenja gradić je izgubio veliki dio populacije, pa je zato Vijeće moralo preduzeti hitne mjere i korake kako ovaj gradić ne bi nestao.
Oni koji odluče da kupe kuću moraće da je obnove koristeći tradicionalni kamen, drvo i terakotu za krov, te po mogućnosti da zaposle domaće zidare.
Ono što ovu lokaciju čini atraktivnom jeste da je udaljena samo 15 minuta vožnje od najbliže plaže i na kraju je nacionalnog parka Nebrodi, zaštićene zone planinskih jezera i šuma.
Lokalno vijeće je glasalo anonimno o ovom projektu, a ideju su dobili od drugog sicilijanskog grada Gangi koji je privukao interes ljudi širom svijeta 2014. godine kada je takođe nudio kuće za jedan evro, prenosi portal Klix.ba.
"Počeli smo na primjeru Gangija u kojem se ovaj projekat pokazao kao vrlo uspješan jer je mnogo kuća prodato", rekao je gradonačelnik Salvatore Fjore.
Administracija grada će sada procijeniti koliko kuća će se ponuditi na prodaju, te će kontaktirati vlasnike. Očekuje se da će prve kuće biti u prodaji sljedeće godine. Strani državljani su takođe dobrodošli.
San Pjero Pati je imao 4.000 stanovnika prije 20 godina, dok je danas taj broj smanjen na 3.000. Grad pripada regiji gdje je visok procenat nezaposlenih. U posljednjih 16 godina južnu Italiju je napustilo 1,8 miliona ljudi, od kojih je polovina mladih starosti između 15 i 34 godine.
Izvor:Nezavisne
Narednih dana u BiH žuta kiša, pljuskovi i grad
Žućkasta kiša koje je bilo juče u pojedinim predjelima BiH, očekuje se i narednih dana, jer je strujanje takvo da se skuplja vazduh sa sjevera Afrike koji u sebi ima čestice pjeska i koji uzrokoje obojenu kišu.
Rekla je ovo Milica Ðordević, meteorolog Republičkog hidrometeorološkog zavoda RS, koja je naglasila da pljuskovi koji su intenzivniji brzo isperu atmosferu, pa se obojena kiša dugo ne zadržava za razliku od slabih padavina koje su bile u prethodnom periodu.
Ona kaže da narednih nekoliko dana možemo očekivati pljuskove, grmljavinu, a ponegdje će se javljati i grad.
"U narednih pet-šest dana mogu se očekivati jaki pljuskovi u brdsko-planinskim krajevima, na istoku RS, sarajevsko-romanijskom, gornjepodrinjskom regionu, i ka zapadu u Krajini, gdje pljuskovi u pojedinim mjestima mogu uzrokovati nešto jače padavine, ali da se slične vremenske nepogode kao u Njemačkoj ne mogu očekivati", rekla je Ðordevićva.
Dodala je da nestabilno vrijeme koje je zahvatilo Evropu nije karakteristično da se premješta iz regiona u region da bi mogli očekivati takvo nevrijeme kod nas, nego se javljaju lokalnog karaktera u pojediim predjelima.
"Ovih dana centralna Evropa je podložna jakim pljuskovima koji mogu da donesu u kratkom periodu velike nepogode. Kod nas je u prethodnom periodu bilo takvih pljuskova i javljao se led koji je pravio štetu, ali nije bilo nevremena takvih razmjera kao u Evropi. Ovih dana takvo nevrijeme neće doći kod nas", dodala je Ðordevićeva.
(nezavisne.com)
“Zeleni transport” za energijski efikasan grad
Nova istraživanja Ujedinjenih nacija pokazala su da svjetska populacija sve više migrira iz ruralnih u urbana područja. Podaci pokazuju da će do 2030. godine u urbanim svjetskim centrima živjeti blizu 5 biliona ljudi. Ali u procesu ekonomskog razvoja moderni gradovi se susreću sa nekoliko izazova. Urbanizacija 21. vijeka vodi do masovnog širenja infrastrukture i velike potrošnje energije. Trenutno veliki gradovi konzumiraju dvije trećine svjetske energije i odgovorni su za 70 posto globalne emisije stakleničkih plinova.
Velika zagušenost saobraćajem, povećanje emisije stakleničkih plinova ugrožavaju čist okoliš, ali i zdravlje građana. Upotreba privatnih motornih vozila konstantno raste, pogotovo u zemljama u razvoju. Povećanje broja polovnih automobila koji se mogu kupiti po jeftinim cijenama, povećanje razdaljine koju pojedinac mora preći da bi stigao na posao, kao i neadekvatan sistem javnog prevoza, su najveći faktori koji doprinose zagušenju gradskog saobraćaja. Nastojanja da se rješavaju problemi povećane potražnje za prevozom imaju tendenciju da se više fokusiraju na širenje kapaciteta puteva i javnog transporta, ali se u dugoročnom periodu ispostavlja da se samo povećava broj vozila na putevima, što u konačnici znači gušći saobraćaj i veću koncentraciju CO2 u zraku.
Stručnjaci najvećeg projekta energijske efikasnosti u Bosni i Hercegovini BEEP (Bosnia Energy Efficient Project) upozoravaju na navedene probleme urbanih centara, ali i predlažu rješenja u obliku implementacije koraka koji bi omogućili zdraviji okoliš i energijski efikasan grad. Takvi gradovi zahtijevaju preokret u pravilnom korištenju svojih površina i kvalitetno planiranje transporta. Navedeni problemi mogu se riješiti implementacijom mjera poput poboljšanja javnog prevoza, promocijom korištenja bicikala ili hodanja, kao i razvijanjem infrastrukture grada u kojem bi se minimizirala upotreba automobila.
Aktivnosti koje bi mogle primjenjivati gradske vlasti bi se primarno fokusirale na reduciranje upotrebe motornih vozila. Potrebno je odvratiti vlasnike automobila od njihovog korištenja mjerama poput: zabrane prilaza automobilom u određenim dijelovima grada, povećanje cijena parkiranja u centru, reduciranje mjesta za parkiranje, označavanje određenih dijelova grada kao «zona za pješake» itd. Također su neophodne investicije u regulisanje javnog prijevoza, kao i u kvalitetniju infrastrukturu pješačkih i biciklističkih zona. Dodatne aktivnosti bi se pokrenule s ciljem reduciranja negativnih efekata izduvnih gasova iz automobila, usmjeravanju na potenciranje korištenja električnih automobila ili korištenje kvalitetnijih goriva. U procesu primjene mjera energijske efikasnosti u razvoju gradova, također se uključuju mjere adekvatnog planiranja gradnje dijelova grada koji bi posjedovali sve potrebno za život u krugu jednog naselja, od objekata za stanovanje i kupovinu, preko obrazovnih i zdravstvenih ustanova.
Kombinacija odlično razvijenog gradskog javnog prijevoza i niza efektiva za regulaciju saobraćaja pomogla je Singapuru da postane jedan od energijski najefikasnijih gradova na svijetu. Singapur ima odličan sveobuhvatni pristup planiranju urbanog transporta koji uključuje jake restrikcije vezane za vlasništvo i upotrebu automobila. U gradu je razvijen sistem stanica javnog transporta koje su dostupne na svakom koraku, kao i sistem taxi usluga koji nude prijevoz po izuzetno pristupačnim cijenama.
Za energijski efikasnije i «zdravije» bh. gradove budućnosti, važno je kreirati sistematičan i kompletan pristup razvoju infrastrukture saobraćaja. Razvijanje grada u održivi energijski efikasni urbani centar je kompleksan zadatak, ali prema mišljenjima stručnjaka energijske efikasnosti može se ostvariti kroz jasne vizije, čvrsto upravljanje i jake državne institucije. Zbog toga je važno investirati u projekte energijske efikasnosti ne samo na državnoj razini, već i na razini jedinica lokalne i regionalne samouprave. Također je potrebno da predstavnici državnih institucija kreiraju i provode poticajne mjere za građane kako bi ostvarili mogućnost kupovine ekološki prihvatljivih vozila. Iz BEEP-a naglašavaju da bi cilj ovakvih mjera bio uvođenje “čistijeg, tj. okolišno prihvatljivijeg” transporta u BiH, što je saglasno sa evropskim ciljevima o povećanju energijske efikasnosti i smanjenju emisija stakleničkih plinova.
