Prije podne sunčano, popodne mogući pljuskovi

Otac govori sinu:

- Uči, glupane jedan, da se ne udaš ko ja!

- Ali tata, ti si muško!

- Zato ti i kažem.  

Daisy je robot kompanije Apple, konstruisan za recikliranje starijih iPhone uređaja, kako bi se dragocjeni materijali, koji mogu da se recikliraju, ponovo vratili u proizvodnju.

Robot je osposobljen da izvlači komponente iz devet različitih iPhone modela, a uspješan je tamo gdje tradicionalni načini recikliranja to nisu bili, što utiče da čitav proces bude daleko efikasniji.

Daisy može da rasklopi 200 telefona za sat vremena, što je brzina koja ne može da se mjeri ni sa jednim prethodnim modelom, piše Mashable. Reciklaža je najprije prijateljski nastrojena prema planeti Zemlji, ali i prema kompanijama kojima na kraju donosi dobit.

Izvlačenje komponenti iz uređaja koje korisnici predaju proizvođaču štedi novac, ali i resurse kojih je ionako sve manje, prenosi PC Press.

(b92)

HELSINKI - Rezultati istraživanja iz Finske su pokazali da osobe koje se nalaze u romantičnim vezama manje konzumiraju alkohol.

Studija na kojoj su zajedno radili naučnici iz Sjedinjenih Američkih Država, Finske i Turske pokazala je da osobe oba spola koje su u ljubavnoj vezi manje konzumiraju alkoholna pića u odnosu na osobe koje nisu u nekoj romantičnoj vezi.

Peter Barr, profesor sa Univerziteta Virdžinija, izjavio je da je ovo vrlo važan rezultat istraživanja jer je jasno pokazao da socijalni uslovi u značajnoj mjeri mogu uticati na učestalost konzumiranja alkohola.

Istakao je da je studija takođe potvrdila da romantične veze garantuju i emocionalnu podršku, dajući ljudima manje razloga da zbog negativnih životnih situacija utjehu ili spas traže u alkoholu.

Jaakko Kaprio, profesor sa Univerziteta Helsinki, kazao je da romantične veze takođe imaju i element društvene kontrole jer partneri imaju tendenciju da prate međusobno ponašanje i vjerovatno će nešto reći ako njihova druga polovina previše pije.

Istraživanje sprovedeno na ukupno 1.200 osoba starosne dobi od 20 do 26 godina objavljeno je u naučnom časopisu "Addiction".

ZA 2020. godinu cijene vinjeta u Austriji blago rastu, javlja HAK Revija.

Troškovi putarina za godišnju vinjetu iznose 91,10 evra i tako su 2,1 odsto više u odnosu na 2019. Inače, Austrijanci najavljuju da su to cijene za 2020. godinu, ali naplata po novim tarifama počinje 1. decembra 2019. Godišnja vinjeta za vozila do 3,5 tona više neće koštati 89,20 evra nego 91,10 evra. Za vinjetu koja vrijedi dva mjeseca cijena je prije bila 26,80 evra, a sad je 27,40 evra. Cijena za desetodnevnu vinjetu raste s prijašnjih 9,20 na 9,40 evra.

Osim toga, donesena je i odluka o izuzecima za naplatu putarina. Neki dijelovi autoputeva u blizini granice s Njemačkom izuzeti su od plaćanja putarine. Izuzeća se primjenjuju, između ostalog, na (A1) između Walserberga i čvora Salzburg Nord i (A12) između njemačke granice i čvora Kufstein-Süd.

Cilj ove mjere je suzbijanje vožnje njemačkih vozača po lokalnim putevima i ugrožavanje sigurnosti saobraćaja.

(Index.hr)

Koliko ste zapravo kompatibilni otkriće sitni, nesvjesni znakovi i ponašanja koja su se prirodno uskladila, a da vi to niste ni primijetili. Poput hodanja, pričanja, razmišljanja...

U načinu na koji partneri komuniciraju i kakve pogled na svijet imaju najbolje se vidi njihova ljubavna kompatibilnost. Međutim, i sitni znakovi otkrivaju jesu li jedno za drugo.

1. Nesvjesno ogledalo ponašanje

Ako partneri nesvjesno oponašaju jedno drugo, to znači da se u njihovom društvu osjećaju ugodno, ali i da privlačnost među njima raste. Riječ je o tzv. interakcijskoj usklađenosti, odnosno što se partneri više povezani to više slijede partnera. Ako jedan od njih prekrsti noge ili češka lice, velika je vjerovatnost da će to isto odmah ponoviti i drugi.

2. Mijenjaju svoj glas

Muškarci i žene pričaju drugačijim tonom glasa s ljudima koji im se sviđaju nego s prijateljima i članovima porodice. Oni nastoje uskladiti svoj glas s partnerovim pa žene govore dubljim glasom, a jači pol višim. Na taj način žele potencijalnom partneru pokazati kako su upravo oni najbolji za njih.

3. Međusobno liče

Partneri koji međusobno liče, bolje se slažu nego ostali. Na taj način priroda sugeriše da ste stvoreni jedno za drugo. To potvrđuju i istraživanja američkog Univerziteta Ilinois u kojem su ispitanici procjenjivali privlačnost ljudi na fotografijama. Najprivlačniji su im bili oni koji im fizički liče. Naučnici tvrde kako ljudi vjeruju onima koji im liče i privlače ih takvi jer žele povećati šansu za zdravim potomstvom.

4. Hodaju sporije

Oni hodaju sporije s partnerkom s kojom su u vezi nego sa ženama za koje ih ne vežu romantični osjećaji. Šetnju s prijateljima vide kao takmičenje i veoma se žure. Naučnici vjeruju kako ljudi to rade nesvjesno, a da je za sve kriva evolucija koja na taj način štiti potomstvo.

5. Kod njih postoji samo "mi"

Parovi koji o sebi ne govore kao o pojedincima već govore "mi" imaju više šanse za uspjehom nego drugi parovi. Oni su bolji u rješavanju konflikata i zadovoljniji su svojom vezom nego parovi koji izbjegavaju "mi" frazu, potvrdila je studija Univerziteta Northwestern.

(24sata.hr)

Dobili ste vozačku dozvolu i kupujete svoj prvi auto. Imate 2.000 evra, a tražite nešto lako za parkiranje i provlačenje kroz gužvu, jeftino za održavanje, sa malom potrošnjom, jeftinom registracijom, da se ne kvari mnogo... Šta uzeti?

Univerzalan odgovor ne postoji. Zato ćemo navesti stvari koje treba gledati i predložiti polovna vozila po cijeni od oko 2.000 evra.

Kome nije namijenjen ovaj tekst?

Muškarcima (i ponekoj djevojci) koji su po lokalu vozili bez dozvole od 16-te godine, a od 14-te im otac davao da uparkiravaju auto u garažu, da voze na nekom neasfaltiranom putu i slično.

Vi koji spadate u tu grupu, prije pisanja nepotrebnih komentara imajte u vidu da su mnogi početnici prvi kontakt sa automobilom imali u auto-školi.

Kažete da treba da kupim još jedan auto za „vježbanje“ iako imam porodičnog Passata?

Nipošto. Sve zavisi od vas – od toga koliko para imate i da li uopšte želite da ih trošite na još jedan auto u porodici, živite li sami ili sa roditeljima koji već imaju auto, kakve su vam potrebe i želje...

Dakle, ovaj tekst je namijenjen onima koji su početnici, a žele da kupe svoj prvi auto.

Dizelaš ili benzinac?

Napravili smo anketu. U obzir smo uzeli i to na kojem autu su anketirani učili vožnju u auto-školi, kao i šta su i koliko vozili nakon dobijanja dozvole.

Većina onih koji su u prvih godinu dana nakon polaganja imali priliku do voze više benzinskih i dizel automobila, rekli su da im je dizel bio lakši za vožnju.

Jedna od anketiranih kaže da je u porodici imala dva auta – benzinca i dizelaša. Uvijek je vozila dizelaša, naročito kad ide u grad. Jednostavno, sa njim je kretanje iz mjesta bilo mnogo jednostavnije. Benzinac se joj se nerijetko gasio...

I kod drugih smo zabilježili slična iskustva. Čak i oni koji nikada ranije nisu razmišljali o ovoj temi, zamišljeno bi rekli da se slažu.

Jednostavno, veći obrtni moment pri nižem broju obrtaja oprašta greške prilikom kretanja, ali i loše odabran stepen prenosa.

Takođe, iz istog razoga lakše je sa dizelom popeti se na ivičnjak kod parkiranja. Početnici često u takvim situacijama daju prevelik gas, pa suviše sporo puštaju kvačilo, onda još gasa... Dok ne počne da se osjeća onaj specifičan miris.

Benzinac je ipak bolji izbor

Jeftiniji u startu za kupovinu. Jeftiniji za redovno održavanje (mada kod mnogih ta razlika nije velika). Znatno manja mogućnost nastanka skupih kvarova (turbo punjač, dizne, plivajući zamajac, pumpa visokog pritiska).

Može se pretpostaviti da benzinci generalno imaju manju (pravu) kilometražu od dizelaša.

Tu je i naš budžet od 2.000 evra. Treba naći dobrog dizelaša za toliko para. Naravno da može da se nađe dizelaš – to apsolutno nije sporno. Puni su ih oglasi. Ali kao početnik, ako nemate nekog iskusnijeg sa sobom, možete lako da se prevarite u izboru.

Da, benzinac više troši. Ali s obzirom na sve gore navedeno, smatramo da je za većinu početnika benzinac bolji izbor.

A plin?

Zavisi od mnogo faktora. 

Uglavnom, pitanje je da li:

a)   kupujete auto bez plina, pa ćete ga ugraditi

b)   kupujete auto koji već ide na plin, ali u tom slučaju ostaje pitanje koliko mu još važi atest, mora li da se mijenja rezervoar, koja mu je potrošnja...

c)  koliko kilometara planirate da prelazite godišnje d)  itd.

Stoga ne možemo da damo odgovor po pitanju finansijske isplativosti.

Što se tiče eventualnih problema u vezi sa plinom, koji mogu početniku da zagorčaju život – smatramo da nema velike razlike u odnosu na benzinca bez plina. Naravno da može doći do kvara neke komponente plinskog uređaja, ali to je rizik koji mora da se prihvati ukoliko želimo jeftiniju vožnju.

Koju klasu izabrati?

Nema mnogo dileme – nešto iz grupe u kojoj su Fiesta, Corsa, Punto, Polo, Yaris, Fabia, Clio...

Nećete pogriješiti ni ako uzmete nešto iz „golf“ klase, ali s obzirom na budžet, veća je šansa da ćete naći mlađi i očuvaniji auto u klasi ispod.

Da li je mali auto zaista lakše voziti nego veliki?

Ne uvijek. Što je auto duži, odnosno što ima veće međuosovinsko rastojanje (od zadnjih do prednjih točkova), što je širi, teži, aerodinamičniji i slično, mirnije će se ponašati pri visokim brzinama, pa će se i vozač početnik osjećati samouverenije.

Upravo ovaj osjećaj samouvjerenosti može da bude mač sa dvije oštrice. Auto „leti“, ide kroz krivine kao zalijepljen za asfalt, a onda naleti nezgodna krivina...

Jednostavno, u većem, udobnijem i tišem automobilu osjećaj za brzinu zna da prevari. Još ako ima jak motor, početnik se lako oslobodi i postane suviše samouvjeren. A to nije dobro.

Lakoća parkiranja

Ne mora da znači da je mali auto lakši za uparkiravanje. Najbolji primjer je Yugo. Težak volan namučiće i muškarce, a tu je i relativno mali ugao zakretanja prednjih točkova (tzv. ajnšlag). Ima tu još faktora, kao što je međuosovinsko rastojanje.

Ova problematika nije naročito važna za izbor automobila za početnike, ali treba je imati u vidu. Čisto da razbijemo iluziju kako se manji automobili uvijek mnogo lakše parkiraju nego veći.

Takođe, neki ljudi imaju bolji osećaj za prostor, drugi lošiji. Pored percepcije prostora, tu je i motorika.

Zato je nekima mnogo lakše da procjene gdje je prednji branik, gdje zadnji, gdje će auto završiti kada se smota volan i krene u rikverc. Lakše im je i da usaglase rad nožnim komandama, okretanje volana i gledanje u retrovizor ili preko ramena.

Neki to nikada ne nauče, nažalost... Ali neki ne žele da uče, obeshrabreni početnim neuspjesima. Jednostavno, neki početnici uče brže, neki sporije.

Stoga i imamo mnogo različitih mišljenja oko toga koji auto je lakši za vožnji i parkiranje, a koji teži.

Zaboravite na opremu i lepotu

Ovo je greška, često i namjerna, koju čine i najiskusniji vozači. Kupuju automobil star 15-20 godina, a na prvo mjesto stavljaju njegov izgled i opremu.

Dobro, auto je mnogima statusni simbol i preći će preko raznih mana i skupo platiti razne kvarove (koji čekaju u budućnosti) samo da bi vozili neki model sa imidžom koji njima odgovara.

Savjetujemo da za početak ostavite nerealne želje na stranu i da nađete auto u što boljem stanju za novac kojim raspolažete.

Čelične felne i „debele“ gume

Svi mi volimo lepe alu felne i niskoprofilne gume. Ali kada ste početnik, ne znate još uvijek da paralelno parkirate, pa sastružete felne o ivičnjak? Niste ni toliko iskusni u izbjegavanju udarnih rupa i uopšte pravoremenom uočavanju istih. A tu su šahtovi – upali, izbočeni, pola-pola...

Dakle, želite felne i gume manjih dimenzija kako bi bile jeftinije za zamjenu ili popravku, a da pritom gume budu dovoljno „debele“. Najbolje je držati se fabričkih dimenzija.

Automatski mjenjač – dobra ideja za početnika?

Ne – početnik bi trebalo da nauči da vozi auto sa manuelnim mjenjačem. A to ne znači samo da zna da „brzine idu u H“.

Dakle, nije baš pametno odmah nakon dobijanja vozačke dozvole sjesti u automatika i zaboraviti na manuelni menjač. Ipak ne živimo u Americi, gdje je automatik gotovo standard.

Čak i ako je neko odlučio da do kraja vozačke karijere vozi samo automatike, može da se nađe u situaciji da bude prinuđen da vozi auto sa manuelnim mjenjačem.

Dakle, koji su polovni automobili najbolji za početnike?

Dajemo tri prijedloga.

• Fiat Punto 1.2 (60 ili 80 KS)
• Peugeot 206 1.1 (60 KS) ili 1.4 (75 KS)
• Renault Clio 1.2 (75 KS)

Koji od ova tri je najbolji? Onaj koji nađete u najboljem stanju. Takođe, to što smo naveli ove motore ne znači da su oni najpouzdaniji ili najštedljiviji. Izabrali smo ih na osnovu raznih faktora i kompromisa.

Da li ima pouzdanijih i kvalitetnijih automobila od ove trojke? Naravno da ima. Ali generalno skuplji su u startu, popravke mogu da budu znatno skuplje, a i u slučaju oštećenja teže je doći do polovnih dijelova, koji su pritom takođe skuplji.

Kod nekih su razlike veće izražene, kod drugih manje. Ali za Fiat Punto, Peugeot 206 i Renault Clio svuda ima dijelova i to raznih proizvođača, odnosno u širokom cjenovnom rangu; ima ih mnogo na auto-otpadima, pa ima i mnogo polovnih dijelova (uključujući motore i mjenjače).

Pošto ih već jako dugo ima veliki broj na našim ulicama, i majstori su dobro upoznati sa njima. Pritom relativno dobar majstor za njih može da se nađe širom BiH, što baš ne može da se kaže za „Japance“ ili „Koreance“ iz ove klase.

Stoga njih nismo ni uzeli u obzir, iako važe za kvalitetna i pouzdana vozila.

A šta je sa „Nijemcima“? VW Polo, Škoda Fabia, Seat Ibiza? Naravno. Dobar izbor, ali generalno drže višu cijenu u odnosu na gore navedenu trojku.

Konkretnije – za iste pare može da se nađe mlađi i očuvaniji Fiat, Peugeot ili Renault. Ali stariji Volkswagen će duže trajati i manje se kvariti od mlađeg Fijata – povikaće mnogi.

I pritom bolje drži cijenu i lakše se prodaje.

To za cijenu je generalno istina, ali opet sve zavisi od slučaja do slučaja. Što se tiče kvarljivosti, odnosno pouzdanosti – ko može da prorekne koji od automobila starih 15-20 godina će se više kvariti i hoće li to biti neke sitnice ili skupi kvarovi?

A tu je i Opel Corsa, koja jeste iz Njemačke, ali više je u grupi sa „Francuzima“ i „Italijanom“. Dakle, Corsa dobija „nezvanično“ četvto mjesto.

Svaki od gore navedenih modela, uključujući i „Nijemce“, ima svoje mane i prednosti. Istina, nema tu neke dramatične razlike, a što se tiče pouzdanosti i cijene, mnogo toga zavisi motora ispod haube.

Zašto niste konkretno napisali koji je najbolji auto i sa kojim motorom?

Zato što ne postoji najbolji auto, naročito kada je u pitanju mašina stara 15-ak godina.

Kao što smo već rekli – tražite auto u mehanički najboljem stanju. Nije važno ako ima ružnu boju, ako je malo izgreban, negde blago ulubljen, nema elektro-podesivo ovo ili ono, klimu i slično.

To je auto na kojem treba da izbrusite svoje vozačke sposobnosti:

• a)   da na njemu naučite kako se parkira (to nećete naučiti u auto-školi)
• b)   da na njemu osjetite kako se oštro koči u kritičnim situacijama
• c)   da steknete prvo iskustvo na snijegu i ledu
• d)   da naučite da se pravilno penjete na ivičnjak (tu mnogi početnici dobro sprže lamelu)
• e)   da bez prevelikog straha i treme savladate kružni tok, komplikovanu raskrsnicu, polukružno...
• f)    da naučite kako izvući auto zaglavljen na nekom poljskom putu, livadi ili u šumarku...

I još mnogo toga. I ne brinite – na greškama se uči. Zato učite na malim greškama sa autom jeftinim za popravku da ne biste učili na velikim i skupim greškama i to ne samo u finansijskom smislu.

Takođe, da shvatite kakav auto vam u budućnosti uopšte treba i kakav zaista želite. Bolje da na njemu izgrebete čelične felne ili ih iskrivite u nekoj udarnoj rupi, da izgrebete branik, razbijete far, naslonite vrata na stubić koji niste vidjeli, steknete koordinaciju upravljanja komandama volan-gas-kočnica-kvačilo-mjenjač.

Detaljnije informacije o konkrentom modelu/motoru

Pošto je nemoguće sve obraditi u jednom tekstu, uradite sopstveno istraživanje. Pogledajte forume. Jedan od njih je www.mojagaraza.rs – ovde možete da se raspitate za detalje u vezi nekog modela, verzije, motora, čestih i potencijalnih kvarova, popravki...

Zaključak

Ljudi vrlo često ne kupuju ono što im treba, nego ono što žele – a uglavnom žele da im auto bude statusni simbol. Ne činite tu grešku, bar u prvih godinu-dvije dok ne steknete neko minimalno iskustvo i rutinu.

Takođe, ne ograničavajte se strogo na određeni model ili marku. Naši prijedlozi su upravo to – samo prijedlozi. Ovdje govorimo o automobilima starim petnaestak godina u prosjeku. Kako će se koji pokazati u ogromnoj mjeri zavisi od toga kako je koji primjerak vožen i održavan.

Kvarova će biti. Ne kupujete novo. Gledajte da je auto mehanički u što boljem stanju. Ogrebotine na laku, mala oštećenja na branicima i slično – nisu važni.

Povedite nekoga iskusnijeg kad gledate auto, imajte na umu da „nije zlato sve što sija“, ne tražite lijepo i atraktivno nego ispravno i očuvano, provozajte auto ako postoji mogućnost i ne zalećite se na nisku cijenu.

(Polovniautomobili.com)

Bilo da je u pitanju zimska ili ljetnja sezona, šoferšajbna zahtijeva predano održavanje od snijega i ekstremne vrućine.

Mnogi vozači ostavljaju čišćenje šoferšajbne čistoj šansi, ali zaboravljaju da će se vremenom na njoj nakupiti prašina, lišće i mnoge druge prljavštine koje će poslije biti gotovo nemoguće skinuti.

A kako biste to spriječili, dajemo vam informacije o tome da li je šoferšajbnu bolje čistiti tečnošću za nju ili vodom.

Šta je bolje

Ako živite u kraju gdje su temperature konstantno tople, onda brzo možete da radite sa vodom kako bi vam stakla bila čista.

Međutim, važno je zapamtiti da obična voda ne sadrži istu snagu čišćenja kao tečnost za čišćenje šoferšajbne. Ona sadrži sastojke koji ne samo da čiste prašinu, već i mnoge druge stvari koje mogu da završe na šoferšajbni.

Značajna prednost vode jeste njena cijena, ali u njoj nemate odgovarajuća sredstva za čišćenje, i zalediće se na niskim temperaturama. Tečnost za čišćenje sadrži brojne elemente koji bez problema mogu da izađu na kraj sa svim nečistoćama.

Većina njih u sebi sadrži metanol i alkohol, a neke imaju i antifirz kako bi mogle da se bez problema koriste i na minusu.

1. Tečnost za čišćenje

Ova tečnost sadrži posebne hemikalije koje pomažu da šoferšajbna bude čista i oslobođena prašine.

Ipak, ove tečnosti mogu da budu štetne za ljude i životinje zbog hemikalija koje se u njima nalaze, a oštećenja može da pretrpe i boja i gume na kolima.

2. Zašto izabrati tečnost za čišćenje šoferšajbne

Uprkos pojedinim štetnim elementima, ova tečnost mnogo bolje čisti od vode, a znamo koliko je opasno voziti sa prljavom šoferšajbnom.

Pritom, baš zbog ekoloških problema koje mogu da stvore, mnoge kompanije su prešle na blage hemikalije koje daju iste rezultate.

(Telegraf.rs)

Kako se brzo riješiti prehlade, jedno je od najčešće postavljanih pitanja u ovo doba godine.

I prehlada i grip klasifikuju se kao respiratorne bolesti, a često imaju vrlo slične znakove. Ako mislite da možete očistiti virus u jednom danu, onda ćete ostati razočarani.

Nažalost, nije se moguće riješiti prehlade preko noći. Da bi se vaše tijelo oporavilo, ono mora potaknuti odgovor imunološkog sistema, ubiti virus i popraviti se. Za to je potrebno vrijeme i nema načina da se oporavak ubrza.

Ono što možete učiniti je ublažiti simptome prehlade sve dok virus ne izađe iz vašeg tijela. Nazalni sprejevi, paracetamol i održavanje tijela hidriranim može pomoći. Takođe, od velike su pomoći i kućni recepti protiv prehlade.

Supice

Razne supe pokazale su da sadrže tvari s protivupalnim svojstvima koje pomažu da se brzo riješite prehlade. Supa koja sadrži piletinu, luk, slatki krompir, repu, mrkvu, stabljiku celera i peršun, s dodatkom soli i bibera, najbolja je opcija.

Vruća kupka

Parna kupka ili tuš olakšaće začepljenje nosa i pomoći opuštanju vašeg tijela. Dodavanje nekoliko kapi ulja peperminta otvoriće vaše disajne puteve i pomoći kod glavobolje.

Jedite sirov med

Kašika sirovog meda trebalo bi da bude prvo pristanište za borbu protiv prehlade zahvaljujući svojim antibakterijskim prednostima. U šoljicu vruće vode s limunom svakodnevno dodajte kašičicu sirovog meda i uživajte.

Probiotik

Jedna studija pokazala je da ljudi koji uzimaju probiotike imaju kraće iskustvo trajanja prehlade. Naime, njihove su prehlade dva dana kraće u trajanju te imaju 34 odsto manje simptome.

Vitamin C

To je kliše, ali da, zaliha agruma zaista može pomoći da se brzo riješite prehlade.

Napravite kupku za stopala

Ako više volite alternativne ili prirodne načine ublažavanja simptoma, predlaže se kupka za stopala. Namočite svoja stopala u infuziji bilja. Možete koristiti ili svježe ili sušeno bilje.

Ako se odlučite za svježe bilje, koristite tri kašičice, a ako ste odabrali sušeno, upotrijebite dvije kašičice smjese nane, zgnječenog bijelog luka, Echinaceu te timijan i ruzmarin na koji ćete izliti kipuću vodu i ostaviti je da odstoji 30 minuta s poklopcem na vrhu, kako bi sva esencijalna ulja i aktivni biljni sastojci izašli iz bilja.

Kad se otopina dovoljno ohladi, stavite svoje noge u nju i namačite ih 10 do 15 minuta. Radite to tri puta dnevno.

HRANA KOJA JAČA IMUNITET

1. Bijeli luk

Bijeli luk je poznati prirodni antibiotik koji aktivno učestvuje u borbi protiv bakterija, ali i virusa! Ako želite izliječiti prehladu lukom, dovoljno je zagristi jedan češanj i isisati sav sok iz njega. Ako ne podnosite ukus bijelog luka, pokušajte ga protisnuti, pomiješati sa kašičicom meda i progutati.

2. Jabukovo sirće

Pomiješajte jabukovo sirće s vodom u omjeru 1:2 i grgljajte mješavinu 10 sekundi i ispljunite. Umjesto grgljanja, ovu mješavinu možete i popiti. Mješavina sirćeta i vode će ublažiti grlobolju i smiriti kašalj.

3. Đumbir

zrežite ploške đumbira i ubacite ih u svježe pripremljenu limunadu. Ovaj napitak je idealan lijek protiv mučnine, groznice, upaljenih sinusa i glavobolje.

4. Cimet

Cimet ima antivirusna i antibiotska svojstva pa pomiješajte kašičicu cimeta s medom i cuclajte. To će smiriti kašalj, ublažiti groznicu i otčepiti nos.

5. Origano

Origano je idealan za ublažavanje najgoreg kašlja, jer sadrži antibakterijska svojstva. Inače origano najbolje djeluje protiv bakterija, ali može ublažiti i simptome virusne prehlade.

6. Kopriva

Kopriva je puna vitamina i minerala. Ako osjećate simptome prehlade, pijte čaj od koprive koji će ubrzati proces izlječenja.

7. Ulje eukaliptusa

Pripremite toplu kupku i nakapajte šest do 10 kapi eteričnog ulja eukaliptusa. Topla para, u kombinaciji s ovim uljem, smiruje kašalj i oslobađa disajne puteve.

8. Echinacea

Echinacea ubrzava proces liječenja prehlade i jača imunološki sistem. Čim osjetite škakljanje grla ili primijetite curenje nosa, nabavite kapi echinaceje ili napravite čaj od ove ljekovite biljke.

9. Fermentisane namirnice

Kiseli kupus ili krastavci idealni su za borbu protiv virusa. Fermentisane namirnice opskrbljuju crijeva dobrim bakterijama, što rezultira jačanjem imuniteta.

Uobičajeni simptomi prehlade su: 

curenje ili začepljen nos, 

često kihanje, 

bol u grlu i/ili kašalj, 

glavobolja  i umor. 

Uobičajeni simptomi gripa su: 

temperatura viša od 38 stepeni, 

groznica, 

bol u mišićima i zglobovima, 

umor,

mučnina, povraćanje i/ili proljev i akutnije verzije simptoma prehlade.

Nezavisne

Broj pretplatnika mobilne mreže u Bosni i Hercegovini premašio je broj stanovnika, pokazuju zvanični podaci, izvještava Indikator.ba.

Budući da je prema službenim podacima, broj stanovnika u BiH 3.531.159, proizilazi da u zemlji ima više mobilnih pretplatnika nego stanovnika.

Penetracija mobilne mreže tako je prvi put premašila 100 odsto i iznosi 101,54%.

Ali, omjer je u stvarnosti drugačiji, jer prema procjenama demografa, BiH trenutno ima oko 3,3 miliona a možda čak i manje stanovnika, a što znači da je stvarna penetracija i veća.

Ovo se može objasniti činjenicom da ima ljudi koji imaju više mobilnih telefona na kojima imaju pretplatu, a treba uzeti u obzir i građane u bh. dijapori koji često dolaze u BiH, a koji takođe imaju pretplate na mobilne mreže u BiH.

Nezavisne

Pričaju 2 plavuše jedna pita drugu:
- "Što je dalje, Mjesec ili London?"
A druga odgovori:
- "Jesi glupa, pa London ne vidiš odavde."